Motos Trail
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BMW R1200cc GS
- Cilindrada: 1170.0 cc.
Potencia / R.P.M.: 74 KW(100cv)/ 7000rpm
Tipo de motor: 4T, 2 cilindros boxer
Cilindros: 2
Diám. x carrera: 101.0 mm x 73 mm.
Rel. compresión: 11.0:1
Alimentación: Inyección electrónica,
Refrigeración: Líquida por agua, y por aire
Encendido: Electronico CDI, gestión digital de motor BMS-K con interrupción de arranque y doble encendido
Arranque: Eléctrico
Embrague: Monodisco en seco de accionamiento hidrulico
Caja de cambios: seis marchas
Consumo a los 90 km/H: 4,5 l
Consumo a los 120 km/H: 6.0 l
Velocidad Máxima: 200 km/h
Longitud: 2210mm
Distancia entre ejes: 1479 mm
Anchura: 910 mm
Altura asiento: 840 mm / 860 mm
Peso en vacio: 225 kg capacidad del depósito 20 litros
Chasis: Tres piezas, con funciones autoportantes
Material: Acero
Suspensión delantera: Horquilla BMW MotorradTelever
Diám. barras: 41.00 mm.
Recorrido: 190.00 mm.
Reglajes: amortiguador central, regulable mecánicamente en nueve posiciones
Suspensión trasera: Monoamortiguador hidráulico
Recorrido: 200 mm
Reglajes: n.d.
Freno delantero: Disco doble EVO
Diámetro: 305.00 mm.
Accionamiento: pinza flotante de dos embolos
Freno trasero: Disco
Diámetro: 265.00 mm.
Accionamiento: pinza flotante de dos embolo
ABS: Opcional desconectable
Neumático delantero: 110/80x19
Neumático trasero: 150/70x17
- Cilindrada: 1170.0 cc.
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BMW F-800 GS
- Motor: De dos cilindros en línea y 4 tiempos, 4 válvulas por cilindro, DOHC
Cilindrada: 798 cc
Diámetro / Carrera: 82 x 75.6 mm
Potencia máxima: 63 Kw (85 CV) / 7.500 r.p.m
Par máximo: 83 Nm / 5.750 r.p.m
Compresión: 12:1
Preparación de la mezcla: Inyección electrónica en conducto de admisión, gestión del motor BMS-KP. Diámetro mariposa 46 mm
Embrague: Multidisco en baño de aceite
Arranque: Eléctrico
Activación del embrague: Mecánico
Tipo de transmisión: De toma constante, con 6 velocidades
Transmisión rueda posterior: Cadena de retenes sin empalme, con amortiguador en el cubo
Relación de piñones: 1:2,625 (16/42)
--- ESTRUCTURA DE LA MOTO ---
Parte ciclo: Bastidor multitubular de acero, motor autoportante
Avance: 117 mm
Angulo del eje de la dirección: 64º
Guiado de la rueda delantera: Horquilla telescópica invertida
Diámetro barras: 45 mm
Recorrido: 230 mm
Guiado de la rueda trasera: Basculante de doble brazo de aluminio fundido de una sola pieza
Recorrido: 215 mm
Freno delantero: Doble disco
Diámetro: 300 mm
Freno trasero: Monodisco
Diámetro: 265 mm
Sistema de frenada: ABS de BMW Motorrad, desconectable
Llanta delantera: 21 x 2.15 Llanta de aluminio con radios metálicos
Llanta trasera: 17 x 4.25 Llanta de aluminio con radios metálicos
Neumático delantero: 90 / 90 - 21 ( 54V )
Neumático trasero: 150 / 70 - R17 ( 69V )
--- DATOS GENERALES ---
Longitud: 2.320 mm
Anchura: 945 mm
Distancia entre ejes: 1.578 mm
Altura del asiento: 880 mm (Opción: 850 mm)
Peso en orden de marcha: 207 Kg.
Capacidad del depósito: 16 litros
- Motor: De dos cilindros en línea y 4 tiempos, 4 válvulas por cilindro, DOHC
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Yamaha XT 660 cc R
- --- CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS ---
Tipo de motor: Monocilindro, 4 tiempos,4 válvulas, SOHC
Refrigeración: Líquida
Cilindrada: 660 cc
Diámetro / Carrera: 100.0 x 84.0 mm
Relación de compresión: 10.0 :1
Potencia máxima: 48 Cv / 6.000 r.p.m.
Par máximo: 60,0 Nm (6.1 kg-m) / 5.250 r.p.m.
Lubricación: En seco
Suministro de carburante: Inyección de combustible
Tipo de embrague: Multidisco en baño aceite con muelle
Sistema de encendido: TCI
Sistema de Arranque: Eléctrico
Sistema de transmisión: Toma constante, 5 velocidades
Relación Primaria: 75/36 (2.083)
Relación Secundaria: 45/15 (3.000)
Relación Cambio
1ª 30/12 (2.500)
2ª 26/16 (1.625)
3ª 23/20 (1.150)
4ª 20/22 (0.909)
5ª 20/26 (0.769)
Transmisión final: Cadena
--- ESTRUCTURA DE LA MOTO ---
Chasis: Acero tubular, forma de diamante
Suspensión delantera: Horquillas telescópicas
Recorrido: 225 mm
Suspensión trasera: Brazo basculante ( monocross )
Recorrido: 200 mm
Freno delantero: Doble disco
Diámetro: 298 mm
Freno trasero: Disco
Diámetro: 245 mm
Neumático delantero: 90/90-21 M/C
Neumático trasero: 130/80-17 M/C
--- DATOS GENERALES ---
Longitud: 2.240 mm
Anchura: 845 mm
Altura: 1.230 mm
Altura del asiento: 865 mm
Distancia entre ejes: 1.505 mm
Distancia libre al suelo: 210 mm
Peso en seco: 181 Kg
Capacidad del depósito: 15 Litros
Capacidad del depósito Aceite: 2,9 Litros
- --- CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS ---
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BMW G-650-GS
- Motor: DOHC monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas, refrigeración líquida
Cilindrada: 652cc
Diámetro de carrera: 100 x 83 mm
Compresión: 11,5:1
Potencia: 53 CV
Par: 6.12 kgm
Alimentación: Inyección electrónica BMS-C II de 43 mm
Encendido: Electrónico digital CDI
Arranque: Motor eléctrico
Embrague: Multidisco en aceite
Cambio: De 5 relaciones
Transmisión secundaria: Por cadena sellada
Tipo chasis: Estructura de acero perfilado, con piezas de aluminio atornilladas
Basculante: Doble brazo en aluminio
Geometría: 61,5° y 116 mm de avance
Suspensión delantera: Horquilla invertida de 45/240 mm
Suspensión trasera: Monoamortiguador de gas, de 210 mm de recorrido
Freno delantero: Disco de 300 mm con pinzas 2 pistones, ABS
Freno trasero: Disco de 240 mm con pinza 1 pistón
Neumáticos: 100/90 x 19" y 130/80 x 17"
Peso en vacío: 160 kg
Largo total: 2.185 mm
Distancia entre ejes: 1.498 mm
Altura asiento: 840 mm
Depósito gasolina: 9.5 l
- Motor: DOHC monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas, refrigeración líquida